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一个仙葩的"商机"被东谈主发掘出来——出让早岑岭技艺的上海地铁座位，开价 5 元。当事东谈主周先生告诉记者，我方是别称上班族，现时已给别称乘客两次有偿占座。上海地铁恢复称，不复旧访佛活动。

周先生称，他一般早上在 16 号线滴水湖至龙阳路地方第二站临港大路上车，在惠南站或新场站下车。这两站的乘客一般是最多的，需要座位的东谈主提前支付 5 元，和他商定好站点及车厢，到站他就会让座给对方，5 元刚巧覆盖我方的车资。

这算什么商机？地铁座位是各人资源，乘客有什么权力转让？这位周先生的活动与活跃在各大景区、博物馆门口的黄牛又有什么鉴别？皆是提前占坑，然后再倒卖出去， 我方从中赚一笔访佛中介费的差价。只不外，地铁座位因为价值自身的局限性，收得少少许汉典。关联词与博物馆的门票比较，地铁的座位资源波及更基础的各人劳动，更平凡的各人利益，影响却更大了。

5 元钱未几，但对地铁平素次第的随意，对公序良俗的混浊作用壅塞小视。座位本是流动的休憩资源，不是买了票就一定得有座位，也不是坐上了座位就有主管权的。内行默许的王法是先到先得，使用权随东谈主流转，你起身离开了，这个座位就不属于你了；有突出需要的，比如老东谈主、妊妇、残疾东谈主、儿童，体格不闲散的，优先赐与存眷。一朝座位成了不错变现的资源，就可能被圈走，成了一小部分东谈主的突出权力。5 块钱未几，但是对那些乘坐站点比较多的乘客来说，还是很有眩惑力的。这种民风若是不防止，将大幅抬跳跃行老本，侵占社会资源，随意社会在地铁上高强度参加以平抑出行老本的发奋。

现时来看，转卖座位还仅仅个别东谈主的活动，但从周先生的帖子在网上激勉的热议进程以及一些网友的跟评情况看，简直有不少东谈主被所谓的商机撩动，打起了访佛的算盘。弗成摈斥该活动被效法抄袭、推广开来的可能，当今是东谈主占座，发展下去就可能形成包占座；当今还仅仅一时兴起的偶发活动，发展下去弥散可能成为作事活动。地铁不错，那么藏书楼的座位是不是也不错？层见错出，是不是一切各人资源皆不错被抢占然后严陈以待？

出售地铁座位，现时在成交面容上也有很大的局限性，必须先在网上发帖，寻找下家，但弗成摈斥今后会有更通俗、更心事的往返面容出现。这几年，黄牛从一个行业转战另一个行业，不停挑战社会资源的分拨面容，试图将一些不公谈的分拨面容强加到公众头上，社会也一直在抓续打击，有些限制取得很好的遏止，有些则效用不彰，还在进一步发奋的经由中。不要小看黄牛党钻空子的才智，也不要小看他们的决心，地铁方面应该尽快出台相关方针，堵上纰谬。

一线城市地铁夙夜岑岭本就一座难求，若是地铁座位黄牛党大皆出现，那么本已病笃的座位资源只会更病笃，内行皆会成为受害者，谁又得了低廉？

一个一线城市、国外化大皆市，夙夜岑岭期地铁拥堵是常态开云·kaiyun体育，化解这种供需上的病笃现象还需空洞说合施策。现阶段，能坐上车，能回家是最迫切的刚需，资源病笃的情况下次第更显迫切，任何随意这种基本次第的活动皆不应该被荧惑。